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航空货运尺寸重量限制

1、根据航班机型及始发站、中转站和目的站机场的设备条件、装卸能力确定可收运货的＊大重量和尺寸。

2、非宽体飞机，单件货物重量一般不超过80千克，尺寸以不超过航线机型的货舱门尺寸、宜，机型 前、后货舱门 散装货舱门 收货尺寸备注

3、货物的＊小尺寸除可直接随附货运单的文件、信函类货物外，其它货物的长、宽、高之不得小于40厘米。低于以上标准者，由托运人加大包装。

4、货物重量按毛重计算，计量单位为公斤，尾数四舍五人。每张航空货运单的货物重量不足1公斤时，按l公斤计算。贵重物品，计量单位为0．l公斤。

5、非宽体飞机载运的货物，每件货物重量一般不超过80公斤，体积一般不超过40X60XI 00厘米。宽体飞机载运的货物，每件货物重量一般不超过250公斤，体积一般不超过100X100X140厘米。

6、轻泡货物按每6000立方厘米折合一公斤计量。

全国政协委员、春秋航空董事长王煜表示，近年来上海市委、市政府着力优化营商环境，创造了不少可复制、可推广的宝贵经验，推广这些经验将有利于提升和改善全国的营商环境。此外，在关于巩固脱贫攻坚成果方面，王煜建议以产业园区对口支援方式推动中西部发展，并提出八条具体建议，包括：

        第一，继续沿袭脱贫攻坚战中东部地区和中西部地区对口支援的组织模式，建立以产业对口支援为目标的帮扶关系；

　　第二，东部地区各级政府可积极组织有关产业园区到中西部地区异地发展，整体复制东部产业园区成熟的营商环境、招商政策、管理经验，在中西部地区快速形成成熟的营商小气候。以产业园区为载体，用市场化的手段吸引更多民营企业赴中西部发展；

　　第三，由东部地区和中西部地区共同协商，制定产业园区发展规划。要＊＊施策，根据当地资源条件确定适合当地发展的产业类型和园区建设选址；

　　第四，产业园区的管理、招商由东部地区负责，主要管理人员由东部地区派遣，中西部地区则配备相应管理干部配合，同时负责土地、交通、能源、劳动力，及园区的“七通一平”等工作；

　　第五，对于中西部地区一些经营情况不理想的产业园区，可以考虑优先与东部地区产业园区结对帮扶发展；

　　第六，园区新增的地方税收由双方协商分成，原则上大部分应留在中西部地区（如东部园区方和中西部地区3:7开）支持中西部地区发展，少部分由东部地区用于园区自身招商、管理等所需。

　　第七，由国家统一制定对口支援的考核制度。可以规定东部地区的＊＊＊和省级产业园区异地复制的任务，以及中西部地区配合落地的具体指标；

第八，园区发展成熟以后，可在双方协商的年限内交还中西部地区管理。