跨省空运限时达航空货运有限公司 是民航批准的一级航空运输当天达代理。它专门从事国内航空运输。它载有：普通货物，面膜 洗面奶 海鲜，水果，冷冻产品。加急空运航线：广州，深圳，厦门，福州，昆明，成都，重庆，长沙，杭州，宁波，延吉，上海，北京，大连，海口，呼和浩特，兰州，牡丹江，长春，沉阳，哈尔滨，天津，温州，合肥，桂林，太原，南昌，乌鲁木齐。所有航班均可在同一天抵达。国内空运限时达 贴心服务：接送，送货上门，代付款，运费到付，提供二次包装，货物跟踪，航班查询，优先订舱...

中国三大航空集团2012年起步入“新时代”，奋发自强，助力中国民航强国建设。2012年，南航集团营业收入率先突破1000亿元大关，成为第一家营业收入过千亿的航空运输企业集团。从市场格局上来看，中国三大航空集团形成了国航以北京为核心枢纽、东航以上海为核心枢纽、南航以广州为核心的市场发展格局，三大航空集团营业收入占全行运输业务收入超过78%，市场地位稳键。2012年，中国三大航空集团步入新时代，走上了更为稳健的发展之路，助力中国民航强国建设，业绩更为突出。这些成绩包括：

（一）中国三大航空集团实现了更为稳健的盈利业绩。从前述可知，中国三大航空集团在前二十年经营业绩起伏较大。但是，步入新时代之后，中国三大航空集团以规模化经营为支撑，确立了更为清晰的发展战略，经营业绩更加稳定；通过加强风险管控，克服了经营盈利“大起大落”的现象。2012-2019年，中国三大航空集团实现了持续盈利，累计盈利超过1100亿元。

（二）中国三大航空集团国际竞争能力更为突出。早在上世纪六十年代，周恩来总理对民航提出了“飞出去”的政治要求。但是，多年来，中国民航国际竞争能力弱下。中国三大航空集团以枢纽战略为基础，引进更为适宜的机型，逐步建设起了各有特色的国际航线发展之路。国航构建了均衡的欧美航线网络，是中欧航线＊大的承运人；东航发起了“太平洋航线”战略，以新一代777-300ER飞机为依托，构建了上海新的美国航线网络；南航以广州为基础，构建了“广州之路”，并成为中澳航线＊大的承运人，成功地运营了世界＊大的A380飞机。中国三大航空集团在国际航线的强力崛起，增强了中国民航运输企业的国际竞争能力。

　　“凡是过去，皆为序章”，1987年，诞生了中国三大航空集团的中国民航全行业干线运输飞机仅有42架，2019年中国民航全行业的运输飞机已经超过了3600架，中国已经成为世界民航业的重要力量。回顾中国三大航空集团的成长历程，我们深刻体会到：中国民航业以“自我革命、勇于创新、不断超越”的使命担当，创造了中国民航发展传奇。这种精神，是中国三大航空集团克服疫情影响的法宝，也必将成为中国民航建设民航强国梦的巨大源动力。