今年受新冠疫情的影响，航空货运沉寂了大半年后，终于迎来了旺季，今年9月份以来，全球的航空货运需求在逐步增加，如今，航空货运市场需求仍然在持续升温。

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    根据TAC指数，随着空中交通的紧张，从中国到北美的现货价格在本月初开始再次攀升，接近每公斤6美元。亚洲跨太平洋向东的运价更高，西海岸每公斤8美元，东海岸每公斤9美元。

    过去两周，两个市场的价差已从每公斤2美元增加到几乎每公斤4美元，但随着中国航空货运量的增长，预计价差将迅速缩小。

    这两个市场的特点是对宽体飞机的需求量大，空间不足，其中大部分因冠状病毒而停飞。贸易繁荣的原因有很多，包括企业重建在科维德早期关闭时耗尽的库存、传统节日零售库存、电子商务订单的巨大增长，以及中国黄金周假期工厂关闭前发货人转移订单等。

    科技公司也开始发布Iwatch和iPad等小型产品，但推迟了其他设备的发布。第三方物流提供商flexport在一份客户更新报告中表示，苹果推迟12个月发布iPhone缩短了12月初推出iPhone的时间，这将给产能带来很大压力，并在下月加息。

    航空运输部门也从海运模式中获得一些货物。由于船已满，集装箱需求不足，运费创下新纪录。在跨太平洋东行航线上，本月剩余时间航母不接受预订，只能提前21天登船。

    据专家预测，今年的航空货运旺季将会持续沸腾到12月份。