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航空货运市场也将变得“疯狂”
2020-09-18

据悉,货代正在确保第四季度有足够的航空货运能力,并预计随着运价再次开始上涨,将会出现紧张的货运旺季。


“本周可能是暴风雨来临前的平静,” Flexport空运欧洲,中东和非洲地区高级总监David Wystrach说。


“过去的几周可以被视为夏季的典型月份,货量减少,飞机在维护中,以及未来几周的不确定性。现在,在9月中旬,随着亚洲黄金周的临近,我们可能即将迎来一个季度的高峰期。”


另一位欧洲货运代理说,“随着零售商和企业开展空运业务,空运需求明显大幅上升,而且这还没有高科技产品的推出。”


“市场正在变得疯狂——有一个明确的高峰,运价也正在快速飙升。”


Wystrach补充说:“各项指标表明,我们正朝着旺季发展,夏季和冬季时间表变更的影响与往年不同。我们可能会看到货运量的变化,因为航空公司正在决定更快的航班以及增加或减少的轮换次数。”


“但是,随着乘客收入的下降,无论我们关注哪种贸易航线,我们都可能会看到这样一种情况:运力下降推动高峰期,而不是货量的大幅增长。”


DHL Global Forwarding表示,已启动了一项将亚太地区与欧洲连接起来的航空货运服务,“以满足技术,制造和生命科学以及医疗保健领域客户的需求”。


包机服务每周两次,从重庆到阿姆斯特丹,芝加哥和仁川。


“虽然一些客运航空公司已经恢复运营,但航空货运市场的情况仍然不稳定,尤其是运力仍很紧张。”DHL全球航空货运主管Thomas Mack说。


他补充说:“ DHL全球货运的头等大事是为我们的客户提供足够和可靠的空运能力。而且有弹性,敏捷和可靠的供应链不仅对于经济复苏至关重要,同时也为在大流行期间提供疫苗和其他基本医疗用品作准备。”该服务将由货运代理的内部包机团队StarBroker负责。


此外,DB Schenker还提高了其包机业务,将亚特兰大、芝加哥与法兰克福连接起来。该公司表示,这些航班每周将运营3次,其中一些是部分包机航班,以提供“急需的”运力。


不仅仅是航空货运市场进入疯狂的领域:远洋货运目前正经历高需求,集装箱短缺,创纪录的运价和服务中断。


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