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航空运输————药品冷链安全运输,服务至上
2020-09-11

药品国际冷链空运输的环节主要是三部分,一部分是包装,一个包装件,从一开始的托运人交运,到承运人取运,而空运也是在国际上用的比较

多的,这意味着我们实际使用的法规就是直接使用国际法规,在北京首都机场操作的所有条文,在纽约操作的也是同样的条文,其中就有医学冷

链。在三个环节中,*后一个是收货人,在我们的虹桥机场运输法规里面,*主要关注的是前两个,真正到了收货人的时候,运输过程已经完成运输详情联系电话:

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了,所以一般来讲,我们说的运输法规里边,主要关注的是托运人和承运人这两个环节,而这两个环节的分解点在收货,收货以前的责任统统是

我们所谓货主,托运人的责任,收货以后的责任是承运人的责任,不管陆运、空运、海运都是这样的基本法律考虑的层面。

浦东机场物流运输的环节,主要是三部分,一部分我们说一个包装,一个包装件,从一开始的托运人交运,到承运人承运,我们可以看到上面这

张图,有我们的空运,有我们的海运,有铁路运输,以及所谓的陆运几种模式,在这几种模式里面,我们知道实际上海运和空运是国际上用得比

较多的,意味着什么,意味着我们实际使用的法规就是直接使用的国际法规,在北京首都机场操作的所有的条文,在纽约操作的也是同样的条

文,包括医学冷链,如果介入到这些危险品的话,在这三个环节中,*后一个是收货人,我们要注意有一点,在我们的运输法规里面,*主要关

注的是前两个,真正到了收货人的时候,运输过程已经完成了,所以一般来讲,我们说的运输法规里边,主要关注的是托运人和承运人这两个环

节,而这两个环节的分解点在收货,收货以前的责任统统是我们所谓货主,托运人的责任,收货以后的责任是承运人的责任,不管陆运、空运、

海运都是这样的基本法律考虑的层面。

医药冷链产品,一般比较多的,特别是我们遇到比较特殊的是属于生物化学类产品,在中国,涉及到航空安全运输的这一类产品,一般要求有鉴

定的,我相信大家如果操作过这块的话,对几个机构比较熟悉,上海有上海化工院,广州分析设计中心等等,首先你这个东西要经过航空公司收

你货的前提,不是你说我是什么,就是什么,我们说到这里有一个前提,他有可能属于易燃、腐蚀、感染等等,都是我们在医药冷链过程中运的

货物。还有鉴定机构出一个证明,证明你不是危险品,是普通货物,相对容易一点。医药冷链对时间和温度要求比较敏感,对航空公司的航线有

要求,保证运输的时间按时,整个药品的质量不受到影响,*后是物流的供应商,对我们医药冷链也是。

还有我们在虹桥航空运输中,对于空港要求比较高,现在有些空港,像它的硬件、服务的不同,直接影响到我们选择航线,选择站点,特别是作

为冷链运输,要求一定要有相应的操作能力,才能够选择它。对于现在日益发展的冷链,很多机场在扩建,组建这些。

刚才提到的主动制冷和被动制冷,主动制冷对于航空来讲,特别是作为承运人更多是被动制冷,这个我相信大家比较理解的,虽然我们现在有很

多大的制冷箱子可以做到一定的主动,但是我们航空公司用到的飞机有很高的适航要求,很多拿到适航证不是很容易。所以你会看到,在我们的

浦东航空运输中,主要的方式更多的是用被动制冷。然后有相应的温度区间。

基本的收交货程序,向航空公司定仓,报检,这方面具体操作人还是比较熟的。

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