11月22日，由民航资源网主办的2018年民航通信峰会在北京丽都皇冠假日酒店举行。
　　
　　今年的峰会将以“连结，无界，促进航空品牌全球化”为主题，汇集行业专家，商界**，品牌学者，营销专家和媒体精英，以全球视角关注航空品牌发展的新机遇和挑战。树立新思路，开启品牌全球化的新态度，加速更多航空品牌的国际化。
　　
　　厦门航空品牌管理负责人夏俊峰在论坛上发表了题为“多项措施与创航空快递 新，促进厦航品牌国际化发展”的演讲。
　　
　　以下是演讲的主要内容：
　　
　　民航传播峰会给了我一个关于这个命题的报告，说它是通往厦门航空国际发展的道路。我真的不敢表现。我认为这条道路仍然很长，远未达到我们想要实现的目标。
　　
　　我想改变一个想法并谈谈它几年。特别是今年，我们做了一些工作，使厦航的品牌更加国际化。我对每个人都有什么样的经验和新事物？分享它，看看你是否可以携带具有参考价值的东西。
　　
　　体育跨境升级中国与欧洲足球五联俱乐部的**合作
　　
　　我们*初与世界羽毛球联合会合作，但由于世界羽毛球运动会不是世界上*热门的，我们改变了主意。为了在全球范围内实现品牌曝光，我们与沃尔夫斯堡足球俱乐部建立了官方合作关系。
　　
　　我们在网上带网友访问德国的场景。俱乐部提供了活动门票和一系列行程，包括酒店和住宿。我们提供了机票。俱乐部继续在网上传播。我们使用其他媒体进行传航空快递 播，分享和推荐。 。
　　
　　这个项目贯穿全年，我有一些经验。对于类似的合作，我们仅仅获得股权是不够的。我们必须拥有持续投资的支持资源，我们必须能够规划高质量的活动。
　　
　　品牌节目广告
　　
　　程序化广告，程航空快递 序化营销，我们已经这样做了几年，我们也尝试过，小投资，这个投资我主要想看一看，在做的过程中我们可以学到什么经验。
　　
　　程序化广告是*直接和准确的目标群体。我们主要在海外做。准确地说，结合厦航的覆盖范围，我们已经在北美，欧洲，澳大利亚和东南亚做了一些国家。有四个人是*重要的人，包括：商业，旅游，中国和国际学生。不言而喻。主要是我们的中国人，皮肤发黄，眼睛黑。
　　
　　每个人都必须熟悉该平台，例如Skywalker，Expedia，Facebook等。我们经常在这些平台上进行促销。但是，我们的方法与电子商务不一样，我们更关注其对品牌的长期影响。我们进行了一笔小额投资，但取得了良好的效果，实现了2000万次点击，点击率高于行业平均水平。
　　
　　当我们分配资源时，我们只在Expedia投资了大约20万元，达到了100万人。实际转换门票300多张，超过160万元，投入比例非常高。
　　
　　这只是在他看到广告点击后直接转化的效航空快递 果，并且具有较长期限。
　　
　　在此尝试中，我们总结了一种经验：在不同地区精确放置不同类型的乘客兴趣点。
　　
　　统计结果表明，不同地区和不同类型乘客的兴趣点存在差异。我们推出了空乘人员的形象，飞机的形象，放餐，并贴上我们专门设计的广告来展示中国风格和风景。我们发现欧洲和美国的观众更关注膳食，但在东南亚，对膳食广告的关注度相对较低。此外，国际学生的注意力是运输的效率，时间和便利性，但对于欧洲和美国，尤其是商务人士来说，重点是直接，以及客舱环境的舒适性。
航空快递
　　
　　海外社交媒体建设
　　
　　两年前我们开通了Facebook，今年我们把Twitter、LinkedIn、Instagram等社交媒体平台全开通了，目前来看，Facebook的运营是相对比较稳定的。截至今天我们在Facebook的粉丝达到60万，我们关注的不是这个**数字，我们更关注的是活跃程度，有效的粉丝有多少。Twitter、Instagram发文总曝光高达28.2万次，因为今年刚刚开始运营。
　　
　　我们很多的航司有的是用机器人回复（在评论区），有的是专业的客服人员，有的是品牌或者是传播机构的人在看到的情况下，零零散散的进行回复，我们是哪种状态呢？我们恰恰就是第三种状态。这在平时，量不大的情况下，还能够应付，但是遇到突发的舆论危机事件，大量的网友在网上发问，怎么办？完全处理不了，这是一个亟待解决的问题。
　　
　　近期我就在跟我们公司的客服不断地加强沟通，我们的品牌就是要做好内容，社交媒体上的网友提问怎么解决呢？解决不好的话肯定不行，因为粉丝的感受、体验一定很差，而且有很多的粉丝可能以后再也不会来了。
　　
　　所以，对于这个问题，我建议，引入专业客服，优化粉丝体验。专业的人做专业的事儿，客服解决客服的问题。
　　
　　北美KOL营销
　　
　　我们还做过海外的KOL，价格比国内便宜很多，有一些人没有坐过的肯定都觉得不可意思，我们国内的网红千万的粉丝，几百万、几十万的都是可以算网红，在国外不是这样，他没有像中国这么庞大的人口基数，有的几万、十几万、几十万皆是网红。
　　
　　还有就是价格，国内的网红价格奇高无比，堪称北京的房价，我们做了一个小小的尝试，用20位海外的KOL，当时我们在推广跟联合国的合作，他们很会拍照，然后做文章我们是反复的沟通。
　　
　　由此我们就有这样一个心得体会，清晰明确的Brief，充分有效的沟通。这个特别特别重要，我们曾经有网红在没有跟我们沟通的前提下，写了航空快递 文章，然后我们觉得不行，反复的沟通以后，出来的效果天壤之别，所以这个工作我觉得是在做海外KOL营销的时候特别要注意的。
　　
　　海外公关新闻传播
　　
　　我们也做过海外的公关，我这里举了一个例子，因为厦航拿了中国质量奖，然后代表国家有一些同样拿这个奖项的去美国做了一个交流，中美质量峰会。刚好我们北美有几条航线。所以，我们做了一些公关的文章发表，重点发在了主流在线媒体。
　　
　　中国跟美国或者跟西方的其它国家的新闻体制是不一样的，我们在国内做公关，我们都知道新闻是先发声，再有新闻稿出来，可是要做到这一点，我们要考虑时效性，因为我们跟海外有时差，他的层层的审批，我们又不想把它放在广告版面。
　　
　　所以，这些都需要我们提前做好很多的准备工作。这篇公关的文章，反复的处理，不断地跟对方沟通，特别是即将发表的时候，可能还有*后一次。比如说现场出席的人员有变动，你不能依照原来预设的公关稿，肯定是要进行修改，所以我这里想提醒的就是把握传播时机，提前备妥公关稿，一般来讲需要有3-5天的提前量。
　　
　　持续发酵 航空快递 再创突破 航空快递 深化与联合国合作
　　
　　我们跟联合国的合作今年是第二年，第二年的时候我们做了这样几项工作。
　　
　　1、全球目前**的，也是第一个联合国官方认可的，支持联合国可持续发展目标的特殊涂装飞机交付。然后还有到国内来，**亮相这是可以做一系列的线上线下活动。美国查斯顿放在国内来讲像是一个县城，活动做起来难度非常大，波音竭尽所能的给予了*高的配合。
　　
　　厦航做国际化之前还提前做了一些其它的准备工作，比如说制服的更换升级，客舱用品的更换升级。
　　
　　我们在去年签约的时候有两个联合国副秘书长出席，今年古特雷斯秘书长因要出席非盟会议，特意指派了副秘书长埃里森·斯米尔代表他出席活动，给了很高的规格和礼遇。同时，我们还请到了崔天凯驻美大使。当然还有波音，一直是铁杆地协助我们、支持我们的。除了波音中国的总经理以外，还有很多波音的VP。
　　
　　这次活动传播效果是不错的，覆盖19.26亿人次，覆盖到60个国家。
　　
　　就这个航空快递 单一事件，我们取得了在厦航历史上的几大突破或者是历史之*：
　　
　　1、*全的媒介平台，我们还做了一个比例上的划分。
　　
　　2、对同一事件传播语种*多，这次我们有记录可查的是超过七种语言以上，当然这主要是得益于我们联合国的全媒体平台在报道这件事情。
　　
　　3、*权威的意见**的助推。这个权威我觉得是两层意思：
　　
　　第一层：报道媒介的，当然也包括主流美国的，ABC、MBC、CBS这些，还有我们国家的中央媒体。
　　
　　第二层：出席人员，在美国崔天凯大使既是代表中国官方发声。
　　
　　4、*精细的传播计划。这里我可以讲，我们是做过蛮长时间的准备，有预热期，我们做事件营销的标准一套流程，有交付时候做什么航空快递 ，交付后做了什么，包括前面讲的海外网红，做的就是这件事，还有我们快速组装视频的发布、传播。特别是在预热期，我们做了一个涂装飞机的命名。还有交付倒计时，*后五天的时候，每天在做不同的传播。
　　
　　可持续发展目标很难理解，一般人不知道它究竟在说什么。如何让这件事情接地气地被人接受并且愿意分享？比如说他想节约一滴水，他想骑共享单车，减少碳排放，可以怎么做？他想向世人宣告他有这样的一个理念，他就会愿意分享，他觉得这张海报很精美，他去点击，认领其中一项，他只要做一项。因为前面的表述很清楚，要怎么样很难，要怎么样很难，但是做到这些事很航空快递 简单。
　　
　　于是我们做了“认领一个小目标”H5。号召受众去认领一个小目标，认领小目标后生成精美海报，吸引受众主动晒朋友圈进行二次推广，形成大量主动传播。共计覆盖人次达到22,502,999人，阅读量达5,049,881次，互动量达到43,022次。
　　
　　相关批文原因，原本1月底交付的“联合梦想号”，在国内正式开始执行航班时间为3月20日。如何在时隔2个月后，让“联合梦想号”再次成为社会关注的焦点？我们想了一个点子，结合两会航班保障，选择3月21日福建代表搭乘的北京—福州MF8116回程航班，进行“联合梦想号”正式的命名揭幕仪式。
　　
　　厦航从命名揭幕以后，就是一直在努力打造这个IP，我们不断地做一些主题航班。
　　
　　所以，在整个的策划到实施的过程中，我的体会就是这两点：
　　
　　1、跟媒介的沟通，特别是重点媒介、重点媒体采取的采编人员。
　　
　　2、如何把抽象的概念接地气地与受众进行沟通。
　　
　　而后我们根据跟联合国的合作，方方面面我们做了一些拓展，跟开发计划署、妇女署、事卫组织等等，我们做了一些其他方面的合作，这里举一些简单的例子。
　　
　　我们做过两个主题航班，这两个主题航班都达到了蛮好的效果。
　　
　　1、青年与地球，我们还做了一个地球卫士的主视觉形象。
　　
　　2、保护动物，我们在行动。
　　
　　跟世卫组织做了一个“无烟下的一代”，这些素材都是准备好的，厦航的形象其实在里面就是一个植入，放在全机队的视频进行播出。
　　
　　宁泽涛的这个是联合国维和行动70周年，联合国为了表达对航空快递 中国政府的感谢，特意做了一个视频，因为宁泽涛是联合国可持续发展目标的倡导者。这个视频据我所知，应该是在厦航的飞机上**，在中国是**。

当然了跟其他机构还做了一些平面的合作，帮助做一些宣传。同时我们在计划中跟路透社做了一个纪录片，这个纪录片主要是围绕着厦航如何支持可持续发展目标，做了哪些工作，预计在2019年年初开拍